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トヨエースとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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トヨエースとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   トヨタ  クラウンエステート
VS
48万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 19万円748万円
クラウンエステートの相場表を見る
417 中古車掲載台数 61
  • トヨタ トヨエース 4.0 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼルターボ メッキパーツ ルーフキャリア 電格ミラー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ トヨエース 小型2トン冷凍車 -30度設定 キーストン スタンバイ サイド扉

    本体価格
    218.7万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 3.0DT ロング シングルタイヤ 4WD Gパケ

    本体価格
    364.5万円

  • トヨタ トヨエース 1.5ジャストロー 社外ナビ・ETC・ドラレコ・Bカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 1.35t積載10尺 オートマ 新品木製床

    本体価格
    316.8万円

  • トヨタ トヨエース 冷蔵冷凍 パワーゲート付 

    本体価格
    329万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー 荷台鉄板張 キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    246万円

  • トヨタ トヨエース 2t保冷バン バックモニター付 抹消

    本体価格
    応談

  • トヨタ トヨエース Wキャブロングジャストロー 1.25トン ナビ

    本体価格
    応談

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ステーションワゴンエステート

    本体価格
    66万円

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    74万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 禁煙 純正ナビ  オートライト MTモード

    本体価格
    19万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 1JZ ターボ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ワンオーナー・地デジ・記録簿

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE /TB交換済み/19AW/車高調/フルセグナビ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 後期モデル タイミングベルト交換済

    本体価格
    79.8万円

関東
128
238.1万円
関西
86
200.7万円
東海
74
230.9万円
北海道
35
215.5万円
九州
40
181.4万円
東北
18
243.6万円
北陸・甲信越
11
136.1万円
中国
3
250.8万円
四国
22
194.3万円
地域別台数
関東
16
96.1万円
関西
4
90万円
東海
14
216.6万円
北海道
3
58.7万円
九州
10
80.9万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
80.9万円
中国
4
53.7万円
四国
3
107.6万円

トヨエースの中古車を探す

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トヨエースとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   トヨタ  クラウンエステート
--- 新車時価格 635万円810万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4930×1880×1625
2000~5300 排気量(cc) 2487
--- 最高出力(馬力) 177~190
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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