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296GTBとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTB   トヨタ  クラシック
VS
3580万円5380万円
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中古車相場 229.9万円985万円
クラシックの相場表を見る
59 中古車掲載台数 6
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    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT サラウンドビューカメラ バックレーダー

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    本体価格
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    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT カーボンファイバー製レーシングシート

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT アップルカープレイ 鍛造ホイール

    本体価格
    4050万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT サスペンションリフター OP641 1900km

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT アップルカープレイ LED付ステアリング

    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT リフター 20インチ鍛造ホイール OP580

    本体価格
    4350万円

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    4898.8万円

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関東
31
4502万円
関西
14
4473.6万円
東海
8
4314.3万円
北海道
0
---
九州
2
4129.3万円
東北
1
4730万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
4999.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
539万円
関西
1
548万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
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296GTBとクラシックのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTB   トヨタ  クラシック
3678万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4565×1958×1187 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
2992 排気量(cc) 1998
663 最高出力(馬力) 97
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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