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キャンターとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   トヨタ  クラシック
VS
52.8万円1050万円
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中古車相場 538.8万円985万円
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1428 中古車掲載台数 4
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 2トン ワイドロング 全低床 AT 荷寸433/207

    本体価格
    179万円

  • 三菱ふそう キャンター FE50EB メッキバンパー メッキグリル ETC

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    258万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 平ボディ 2t積 LEDヘッドランプ&フォグ

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    398万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t積・全低床・ダンプ・MT5 

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関東
420
346.2万円
関西
229
270万円
東海
204
378.8万円
北海道
66
272.2万円
九州
245
238.7万円
東北
80
275.6万円
北陸・甲信越
46
418.8万円
中国
67
257.8万円
四国
71
304万円
地域別台数
関東
1
848万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
---

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三菱ふそう  キャンター   トヨタ  クラシック
--- 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
3000~5200 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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