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ファイターとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ファイター   トヨタ  クラシック
VS
110万円2499万円
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中古車相場 538.8万円985万円
クラシックの相場表を見る
376 中古車掲載台数 4
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    本体価格
    648万円

  • 三菱ふそう ファイター 2.93t吊り4段セルフ ラジコン 

    本体価格
    757.1万円

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    本体価格
    274万円

  • 三菱ふそう ファイター 3段クレーン フックインZR303リアウトリガー

    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    458万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン 4段セルフクレーン 6.7t積み タダノ ワイド幅 ベッド付 横根太増し強化

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 3段クレーン ラジコンフックイン内寸552/210/40

    本体価格
    370万円

  • 三菱ふそう ファイター 排水ポンプ車 荏原由倉ハイドロテック バックアイモニター タブレット ベット

    本体価格
    498万円

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関東
78
791.6万円
関西
50
481.1万円
東海
52
661.8万円
北海道
66
401.9万円
九州
60
454.8万円
東北
17
586万円
北陸・甲信越
14
706.5万円
中国
11
689.8万円
四国
28
295.5万円
地域別台数
関東
1
848万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
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三菱ふそう  ファイター   トヨタ  クラシック
--- 新車時価格 ---
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
--- 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 97
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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