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MAZDA2とクラシックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とクラシックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  クラシック
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 229.9万円985万円
クラシックの相場表を見る
992 中古車掲載台数 5
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト ブラックルーフ 360度モニター 2カメラドラ

    本体価格
    186.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト デモUP・ナビ・360°モニター・クルコン

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社デモアップ車 セーフティクルーズPKG

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 純正ナビ アルミ 全方位カメラ 地TV

    本体価格
    210万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ 前ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    136万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 当社社用車アップ全方位モニターETCナビ

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    140.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラシック 2.0 

    本体価格
    568万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
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  • トヨタ クラシック 2.0 1オーナー屋内保管 雨天未使用 2桁ナンバー

    本体価格
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  • トヨタ クラシック 2.0 

    本体価格
    229.9万円

関東
344
147.1万円
関西
136
148.1万円
東海
147
145万円
北海道
23
142.7万円
九州
139
147.7万円
東北
48
146.1万円
北陸・甲信越
78
153.2万円
中国
61
147.2万円
四国
16
142.9万円
地域別台数
関東
2
539万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
---

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MAZDA2とクラシックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  クラシック
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
1496~1498 排気量(cc) 1998
105~116 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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