サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

閲覧履歴

サクラとクラシックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. サクラを選択
  3. 3. クラシックを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

サクラとクラシックの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  クラシック
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 229.9万円985万円
クラシックの相場表を見る
854 中古車掲載台数 6
  • 日産 サクラ X ドラレコ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 純正大型ナビ 充電ケーブル付

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ G 軽EV コネクトナビ 元試乗車

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ車両 充電ケーブル有り

    本体価格
    147万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 寒冷地仕様 プロパイロット 充電ケーブル

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 純正大画面ナビ ドラレコ

    本体価格
    155.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ クラシック 2.0 赤革シート 100台限定車

    本体価格
    985万円

  • トヨタ クラシック 2.0 

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台生産車 赤革 ナルディステア

    本体価格
    548万円

  • トヨタ クラシック 2.0 1オーナー屋内保管 雨天未使用 2桁ナンバー

    本体価格
    848万円

  • トヨタ クラシック 2.0 

    本体価格
    568万円

関東
223
158万円
関西
113
167.7万円
東海
229
168.6万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
76
174.1万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
57
176.6万円
四国
20
174.2万円
地域別台数
関東
2
539万円
関西
1
548万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
---

サクラの中古車を探す

クラシックの中古車を探す

サクラとクラシックの比較トップへ

サクラとクラシックのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  クラシック
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
--- 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

サクラとクラシックの比較トップへ

サクラやクラシックと他の車種を比較してみる

 

サクラとクラシックの比較トップへ

サクラクラシックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!サクラクラシックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではサクラの中古車は854台、クラシックの中古車は6台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

サクラ、クラシックの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet