総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| プジョー リフターロング | トヨタ クラシック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
315.9万円～448万円
リフターロングの相場表を見る |
中古車相場 |
510万円～985万円
クラシックの相場表を見る |
| 17台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| プジョー リフターロング | トヨタ クラシック | |
|---|---|---|
| 455万円～469万円 | 新車時価格 | --- |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4760×1850×1875 | 全長x全幅x全高(mm) | 4885×1735×1650 |
| 1498 | 排気量(cc) | 1998 |
| 130 | 最高出力（馬力） | 97 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
3列シート7シーターのロングモデル 2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で＋355mmの4760mmとホイールベースは＋190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比＋50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。（2022.12） |
解説 |
現代に甦った初の国産乗用車 トヨタクラシックは、1936（S11）年に発売された初の国産乗用車トヨタＡＡ型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Ｌの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6) |
リフターロングとクラシックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！リフターロングとクラシックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではリフターロングの中古車は17台、クラシックの中古車は6台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
