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Q7とグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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Q7とグランドハイエースの中古車情報を比較する

アウディ  Q7   トヨタ  グランドハイエース
VS
68万円995万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 45万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
132 中古車掲載台数 51
  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD セレクションモデル 元デモカー認定中古車

    本体価格
    708万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD プレミアムPKG

    本体価格
    615万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD SR 7シーターPKG エアサス OP21インチAW

    本体価格
    360万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 エアサス 3列シート カープレイ

    本体価格
    988万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プレミアムパッケージ

    本体価格
    788万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD 社外エアロ/7人乗り/後席モニター

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q7 3.6 FSI クワトロ 4WD ディーラー整備車両 21インチ 車高調

    本体価格
    79万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ 4WD バーチャルコクピット マトリクスLED

    本体価格
    278万円

  • アウディ Q7 ブラックスタイル プラス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証付 Black Style PLUS限定車

    本体価格
    785万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プレミアムPKG HDマトリクスLED

    本体価格
    772.8万円

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  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G 4WD ロータスRV E-SCAPE2 キャンピングカー8人

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  • トヨタ グランドハイエース 3.4 エアロストームエディション 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ グランドハイエース アムクラフト グランドキャンパー540 キャンピング FFヒーター インバーター

    本体価格
    354万円

関東
57
534.5万円
関西
15
546.6万円
東海
18
476.6万円
北海道
16
497.9万円
九州
14
514.8万円
東北
5
384.9万円
北陸・甲信越
1
568万円
中国
3
898.3万円
四国
3
611.3万円
地域別台数
関東
13
171.4万円
関西
6
130.1万円
東海
4
145.8万円
北海道
4
65.7万円
九州
8
181.8万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
1
317.9万円
中国
4
262.7万円
四国
9
164.3万円

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Q7とグランドハイエースのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   トヨタ  グランドハイエース
804万円1156万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1984~2994 排気量(cc) 2982~3378
252~340 最高出力(馬力) 140~180
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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