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2シリーズクーペとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズクーペとグランドハイエースの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   トヨタ  グランドハイエース
VS
105万円738万円
2シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
130 中古車掲載台数 52
  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ディ-ラ-記録簿8枚 フルセグTV 新品グリル

    本体価格
    108万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD 弊社デモ車 MspシートPKG 黒革 HUD 19AW

    本体価格
    638万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 当社デモカートップビュー ワイヤレス充電

    本体価格
    428.8万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i 6MT Mキャリパー Mステアリング

    本体価格
    340万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD カ-ブドディスプレイハイラインPKG黒革禁煙

    本体価格
    572.4万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 車高調 19インチ 黒ルーフ カーボンパーツ

    本体価格
    138万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD MスポーツシートPKG コンフォートPKG

    本体価格
    645万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i ユーザー様車両 カスタム内容画像内記載

    本体価格
    442万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD 黒革・M SportシートPKG・カーブドD・HiFi

    本体価格
    588万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i BBS18インチ ローダウンサス 直6 326馬力

    本体価格
    235万円

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    299万円

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    68万円

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    本体価格
    181.5万円

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    69万円

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    165万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4L キャンパー仕様 ハイルーフ VCH22K 8ナンバ 8人乗 トヨタ純正キャンピング

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド エクセレントエディション /DVDナビ/Wサンルーフ/左自動ドア/1オ-ナ-

    本体価格
    83万円

関東
66
342.6万円
関西
27
419.7万円
東海
12
399.3万円
北海道
1
638万円
九州
10
323.9万円
東北
4
456.8万円
北陸・甲信越
3
413.3万円
中国
5
394.6万円
四国
2
264.5万円
地域別台数
関東
13
158.8万円
関西
5
93.1万円
東海
4
87.6万円
北海道
7
114.7万円
九州
8
178.9万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
213万円
中国
3
221.9万円
四国
8
157.9万円

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2シリーズクーペとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   トヨタ  グランドハイエース
508万円806万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4545×1825×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1998~2997 排気量(cc) 2982~3378
184~387 最高出力(馬力) 140~180
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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