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タントとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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タントとグランドハイエースの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  グランドハイエース
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
15168 中古車掲載台数 53
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス サポカーSワイド適合 ミラクルオープンド

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム L ナビ テレビ スマートキー スライドドアHID

    本体価格
    34.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正9型ナビTV360°カメラ両側電動クルコン

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ LED

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ タント スローパ L SDナビゲーション バックカメラ ドライ

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ワンオーナー スマートアシスト

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L 福祉車両・車いす乗降車・衝突回避支援ブレ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 左パワスラ・ETC

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 新品タイヤ/8インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    92.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ グランドハイエース G 4WD 

    本体価格
    141万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ グランドハイエース ティアラ 4WD FFヒーター ETC 1500Wインバーター

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ グランドハイエース 4ドア G Xエディション 8人 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 4ドア3.4G 4WD

    本体価格
    75.5万円

関東
3440
104.5万円
関西
2280
106.9万円
東海
2034
105.7万円
北海道
751
105.4万円
九州
2521
100万円
東北
1243
107.1万円
北陸・甲信越
983
100.8万円
中国
1308
111.4万円
四国
608
95万円
地域別台数
関東
13
158.8万円
関西
6
112.8万円
東海
4
87.6万円
北海道
7
114.7万円
九州
8
178.9万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
213万円
中国
3
221.9万円
四国
8
157.9万円

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タントとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  グランドハイエース
122万円208.5万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
658 排気量(cc) 2982~3378
52~64 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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