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ハイゼットカーゴとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとグランドハイエースの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  グランドハイエース
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
3056 中古車掲載台数 55
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ワンオーナー ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    141.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス 衝突軽減装備

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD LiLi 電装 LEDパック

    本体価格
    271.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    52.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 5速マニュアル/エアコン/パワステ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ カーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ DX SA3 フルセグTV・スマアシ・ETC

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    112.3万円

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    79.8万円

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    本体価格
    317.9万円

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  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ 4WD 社外ナビBT&DVD&CD&DTV バックカメラ

    本体価格
    107.3万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD ナビ アルミ サンルーフ ETC DVD

    本体価格
    99万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピングカー 社外HDDナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    191万円

関東
774
91.8万円
関西
431
78万円
東海
357
85.9万円
北海道
128
87.3万円
九州
545
78.7万円
東北
291
88.5万円
北陸・甲信越
194
94.5万円
中国
171
80.8万円
四国
165
90.2万円
地域別台数
関東
14
165.8万円
関西
5
93.1万円
東海
5
93.7万円
北海道
8
113.9万円
九州
8
178.9万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
213万円
中国
3
221.9万円
四国
8
157.9万円

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ハイゼットカーゴとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  グランドハイエース
104.5万円168.3万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
658 排気量(cc) 2982~3378
46~64 最高出力(馬力) 140~180
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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