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シビックとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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シビックとグランドハイエースの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  グランドハイエース
VS
15万円498万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
621 中古車掲載台数 52
  • ホンダ シビック 1.5 LX レンタカーアップ コネクトナビ ETC ド

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT 後期型

    本体価格
    152.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 大型リアウイング 黒革シート 純正アルミ

    本体価格
    271.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 9インチHonda CONECTディスプレー・前後ド

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 Bluetooth付き

    本体価格
    172万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    370.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 SDナビ地デジ衝突軽減BカメラクルコンETC

    本体価格
    193.5万円

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    116万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    148万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    45万円

関東
229
259.4万円
関西
84
275.3万円
東海
110
264.7万円
北海道
13
272.8万円
九州
53
264.8万円
東北
30
249.9万円
北陸・甲信越
39
265.8万円
中国
36
266.1万円
四国
27
277.1万円
地域別台数
関東
13
158.8万円
関西
5
93.1万円
東海
4
87.6万円
北海道
7
114.7万円
九州
8
178.9万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
213万円
中国
3
221.9万円
四国
8
157.9万円

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シビックとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  グランドハイエース
319万円439.9万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1496~1993 排気量(cc) 2982~3378
141~182 最高出力(馬力) 140~180
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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