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N-VANとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとグランドハイエースの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  グランドハイエース
VS
28万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 45万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
1899 中古車掲載台数 50
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    144万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ハイルーフ・衝突軽減ブレーキ・クリソナ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ホンダセンシング LEDヘッドライト ルー

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 社外ナビ・バックカメラ・ETC・社外アルミ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 展示車 デカール 無限エアロ・マット

    本体価格
    244.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正DA Bモニ ETC

    本体価格
    144.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング・社外メモリーナビ

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ナビ TV バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ナビ TV バックカメラ オートクルーズ

    本体価格
    149.4万円

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    100万円

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    215万円

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    本体価格
    175万円

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    140万円

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    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング グランドロイヤルラウンジ VCH22K改

    本体価格
    385万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Lエディション 

    本体価格
    165万円

関東
463
134.4万円
関西
259
131.2万円
東海
349
139.2万円
北海道
73
141.9万円
九州
313
133.4万円
東北
141
136.6万円
北陸・甲信越
136
138万円
中国
104
138.6万円
四国
61
135.7万円
地域別台数
関東
13
171.4万円
関西
6
130.1万円
東海
4
145.8万円
北海道
4
65.7万円
九州
7
196万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
1
317.9万円
中国
4
262.7万円
四国
9
164.3万円

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N-VANとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  グランドハイエース
119.8万円201.6万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
658 排気量(cc) 2982~3378
53~64 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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