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| トヨタ グランドハイエース | 日産 NXクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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165円～395万円
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中古車相場 |
145.8万円
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| 52台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ グランドハイエース | 日産 NXクーペ | |
|---|---|---|
| 276.5万円～422.5万円 | 新車時価格 | 113.6万円～206.1万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4790×1800×1965 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4140×1680×1310 他 |
| 2982～3378 | 排気量(cc) | 1497～1838 |
| 140～180 | 最高出力（馬力） | 94～140 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.5～9.5km/L | 10.15モード燃費 | 11～17.4km/L |
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Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車 グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。７人乗りと８人乗りが用意される。(1999.8) |
解説 |
北米では話題になったマルを多用したクーペ 7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。（1990.1） |
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現在カーセンサーではグランドハイエースの中古車は52台、NXクーペの中古車は1台掲載しています。
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