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エブリイワゴンとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  グランドハイエース
VS
8万円379.7万円
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中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
1851 中古車掲載台数 51
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD LEDライト シートヒータ 電動スライドドア

    本体価格
    195万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 新品AW新品MTタイヤ 新品スキッドバンパー

    本体価格
    96万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 修復歴無 ワンオーナー 前後ドラレコ

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ フルセグナビ 助手席側オートスライドドア

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD イークロ・AW・キーレス・Pガラス

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 車検 2年 社外オーディオ

    本体価格
    167万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ ETC キーレス

    本体価格
    72万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ レザー調シートカバー

    本体価格
    101万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD ナビ フォグランプ

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ メモリナビDVD再生バックカメラ衝突軽減

    本体価格
    82.4万円

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    120万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング キャンピング/ナビ/Bカメラ/TV/BT/DVD/ETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 4ドア3.4G 4WD

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング ETC・4WD・車両1年保証付

    本体価格
    211万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Lエディション 

    本体価格
    165万円

関東
556
110.6万円
関西
381
125.8万円
東海
214
110.5万円
北海道
119
119.9万円
九州
218
118.5万円
東北
105
125.8万円
北陸・甲信越
88
129万円
中国
92
122.3万円
四国
78
122.7万円
地域別台数
関東
13
158.8万円
関西
6
112.8万円
東海
4
87.6万円
北海道
7
114.7万円
九州
7
196万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
2
213万円
中国
3
221.9万円
四国
8
157.9万円

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エブリイワゴンとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  グランドハイエース
142.6万円208.3万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
658 排気量(cc) 2982~3378
64 最高出力(馬力) 140~180
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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