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ヴォクシーとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  グランドハイエース
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
6252 中古車掲載台数 53
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 純正10型ナビ 後席M 両側電動 Bカメラ TRD

    本体価格
    334.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II シートヒーター ドラレコ 純正アルミ ETC

    本体価格
    337.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS ブレーキサポート 左オートスライド

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ALPINEナビ 後モニター 両側パワスラ ETC

    本体価格
    204.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 両側電動スライド シートヒーター

    本体価格
    433.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ナビ 両側電動ドア トヨタセーフティセンス

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正10.5型ディスプレイオーティオプラス

    本体価格
    377万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 禁煙車 SDナビ 両側電動 ドラレコ ETC

    本体価格
    184.7万円

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    165円

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    116万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ パワスラ禁煙車回転シートバックカメラ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G エアロストームエディション 4WD ETC ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    68万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング使用車 社外ナビ ETC

    本体価格
    128万円

関東
1577
236.4万円
関西
1014
243.4万円
東海
924
268.8万円
北海道
364
208.2万円
九州
883
248.3万円
東北
529
247.9万円
北陸・甲信越
376
257.6万円
中国
306
276.2万円
四国
279
264.5万円
地域別台数
関東
13
158.8万円
関西
6
112.8万円
東海
4
87.6万円
北海道
7
114.7万円
九州
8
178.9万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
213万円
中国
3
221.9万円
四国
8
157.9万円

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ヴォクシーとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  グランドハイエース
309万円396万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1797~1986 排気量(cc) 2982~3378
98~170 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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