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パッソとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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パッソとグランドハイエースの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  グランドハイエース
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
2283 中古車掲載台数 51
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートキー スマートアシスト ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレス・ナビ・TV

    本体価格
    26.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S /1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    69万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 走行2万km ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ ワンセグメモリーナビ装備スマートキー装備

    本体価格
    32万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 4WD ナビ アルミ TV CD ETC

    本体価格
    44万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ワンセグナビ キーレスエントリー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシスト2/ナビ/ドラレコ/

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 買取車 禁煙車 ナビ  ETC キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD スマートキー付

    本体価格
    103.8万円

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    138万円

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    100万円

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    82万円

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    165万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー本州仕入1KZエンジン

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    148万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Lエディション 5ドア S/R 20AW フルセグナビ ウッドコンビ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ グランドハイエース 4ドア G Xエディション 8人 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ グランドハイエース アムクラフト グランドキャンパー540 キャンピング FFヒーター インバーター

    本体価格
    354万円

関東
626
72.4万円
関西
261
69.2万円
東海
313
66.3万円
北海道
167
76万円
九州
249
70.8万円
東北
241
73.9万円
北陸・甲信越
191
69.9万円
中国
170
72.5万円
四国
65
77.1万円
地域別台数
関東
13
158.8万円
関西
6
112.8万円
東海
4
87.6万円
北海道
7
114.7万円
九州
7
196万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
2
213万円
中国
3
221.9万円
四国
8
157.9万円

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パッソとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  グランドハイエース
115万円191.3万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
996 排気量(cc) 2982~3378
69 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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