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スクラムワゴンとグランビアを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとグランビアの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   トヨタ  グランビア
VS
11.5万円199.8万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 55万円278万円
グランビアの相場表を見る
211 中古車掲載台数 24
  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 両側スライドドア ナビ TV スペアキー

    本体価格
    35万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 衝突被害軽減装置・ナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ブレーキサポート 両側パワスラ ナビTV ETC

    本体価格
    75.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ Bluetooth 電動スライドドア ドラレコ ETC

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ CDデッキ

    本体価格
    135万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ メモリーナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    156万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ TV エアコンクーラー パワステ

    本体価格
    40万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ タイヤ4本新品 ガラスコーティング済

    本体価格
    59万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ナビ 最長18年保証

    本体価格
    74.1万円

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  • トヨタ グランビア 3.4 Qエクセレントセレクション 

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  • トヨタ グランビア 3.0 Qエクセレントセレクション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ コンビハンドル 禁煙車

    本体価格
    63万円

  • トヨタ グランビア 3.0 G ディーゼルターボ 

    本体価格
    128万円

関東
78
80.9万円
関西
40
81.6万円
東海
17
99.8万円
北海道
11
87.3万円
九州
29
91.5万円
東北
10
100.4万円
北陸・甲信越
9
90.4万円
中国
13
78.3万円
四国
4
69.2万円
地域別台数
関東
3
163.9万円
関西
2
73.9万円
東海
4
134.4万円
北海道
2
96.5万円
九州
1
86万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
12
143.3万円

スクラムワゴンの中古車を探す

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スクラムワゴンとグランビアのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   トヨタ  グランビア
143.6万円209.6万円 新車時価格 234.8万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1800×1965  他
658 排気量(cc) 2693~3378
64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.1~9.5km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

高級1.5BOXミニバンのパイオニア

トヨタの最上級ミニバンとして登場したのがグランビア。ハイエースの流れをくむ1.5BOXのボディデザインで1BOX車並みの広い居住空間に高級感を融合。室内高1375mm、室内幅1635mmという空間は、自然な姿勢でのウォークスルーを可能にした。セカンドシートは前後最大410mmのスライドのほか、回転対座およびフルリクライニングが可能。さらにサードシートも最大945mmのスライドが可能で、後方に移動することで広大なレッグスペースを確保できる。エンジンは2.7Lの直4と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFR と4WDの2種類。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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