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レガシィアウトバックとグランビアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  グランビア
VS
14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 55万円278万円
グランビアの相場表を見る
814 中古車掲載台数 24
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT アイサイト 4WD アイサイト 2.5ターボ 4WD 社外HDDナビ

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純正8型ナビ サンル-フ フロントカメラ

    本体価格
    238.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ナビ・バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    133万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX搭載車 ETC2.0

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙サンルーフ後期型アイサイトVer.3

    本体価格
    217.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ タンレザーシート ドラレコ

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 茶革シートハーマンカードンETC2.0マット

    本体価格
    488.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本州仕入 ナビ TV 黒革 パワーバックドア

    本体価格
    125万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 アクティブ×ブラック EX 4WD E型ハーマンカードンサウンドアイサイトX

    本体価格
    472.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ 本革シート 8インチナビ TV

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    137.5万円

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    138万円

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    本体価格
    103万円

  • トヨタ グランビア 3.0 Q ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ グランビア 3.4 Gエアロスポーツバージョン ツインムーンルーフ禁煙タイベル交換済

    本体価格
    78万円

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    278万円

  • トヨタ グランビア 3.0 Qエクセレントセレクション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ グランビア 2.7 G 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ グランビア 3.4 Qエクセレントセレクション 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ グランビア 3.0 G ディーゼルターボ 検09.4 ディーゼルターボ

    本体価格
    69.8万円

関東
267
235.1万円
関西
78
244.2万円
東海
109
231.3万円
北海道
84
196.3万円
九州
54
267.1万円
東北
71
189.9万円
北陸・甲信越
97
211.4万円
中国
37
249万円
四国
17
374.7万円
地域別台数
関東
3
163.9万円
関西
2
73.9万円
東海
4
134.4万円
北海道
2
96.5万円
九州
1
86万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
12
143.3万円

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レガシィアウトバックとグランビアのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  グランビア
414.7万円451万円 新車時価格 234.8万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1800×1965  他
1795 排気量(cc) 2693~3378
177 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.1~9.5km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

高級1.5BOXミニバンのパイオニア

トヨタの最上級ミニバンとして登場したのがグランビア。ハイエースの流れをくむ1.5BOXのボディデザインで1BOX車並みの広い居住空間に高級感を融合。室内高1375mm、室内幅1635mmという空間は、自然な姿勢でのウォークスルーを可能にした。セカンドシートは前後最大410mmのスライドのほか、回転対座およびフルリクライニングが可能。さらにサードシートも最大945mmのスライドが可能で、後方に移動することで広大なレッグスペースを確保できる。エンジンは2.7Lの直4と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFR と4WDの2種類。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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