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プロボックスバンとクルーガーを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとクルーガーの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  クルーガー
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 63.8万円168万円
クルーガーの相場表を見る
1102 中古車掲載台数 2
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 G リフトアップ 新品シートカバー

    本体価格
    186万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート メモリーナビ

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    56万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX トヨタ認定中古車

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 禁煙 セーフティセンス ナビETC ローダウン

    本体価格
    104万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート D席PW トヨタセーフティーセンス ETC

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    191万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クルーガー 2.4 L S FOUR 4WD 純正HDDナビ・CD・MD・DVD

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ クルーガー 3.0 L FOUR Gパッケージ 4WD レクサスムーンデザートカラー全塗装済み

    本体価格
    168万円

関東
275
148.1万円
関西
157
143.5万円
東海
209
146.3万円
北海道
64
129万円
九州
121
131.5万円
東北
99
120.5万円
北陸・甲信越
110
128.1万円
中国
33
132.9万円
四国
34
137.5万円
地域別台数
関東
1
63.8万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
168万円
四国
0
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プロボックスバンとクルーガーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  クルーガー
106.6万円291.8万円 新車時価格 246.8万円344.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1825×1720  他
1298~1496 排気量(cc) 2362~2994
72~109 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 9~11km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

力強いデザインが特徴のミドルサイズSUV

ミドルセダンのFFプラットフォームにオフロード性能をプラスしたSUV。外装はキャラクターラインを強調したワゴンスタイルで、ゆとりの居住空間と実用的な積載性をパッケージング。エンジンは3LのV6と2.4Lの直4で、FFのほかに4WDを設定。17インチタイヤ、リアスポイラーを装着したSパッケージや、ラグジュアリィ仕様のGパッケージなどの多くのパッケージオプションを設定。内装では120mmのスライド機構をもつ6:4分割のリアシートや小物収納スペースなどを配したスプリットオープンタイプのセンターコンソールボックスなど実用的な装備を多数採用する。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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