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ローマとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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ローマとクレスタの中古車情報を比較する

フェラーリ  ローマ   トヨタ  クレスタ
VS
2550万円3980万円
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中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
119 中古車掲載台数 75
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    本体価格
    3780万円

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    本体価格
    3080万円

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    本体価格
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  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H CarPlay LEDステア ADAS 特注カラー

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT サラウンドビュー

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    3049万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT アダプティブクルコン サラウンドビュー

    本体価格
    3090万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT FERRARI認定中古車RossoMugelloADASDMS

    本体価格
    3250万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT パッセンジャーディスプレイ 鍛造ホイール

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BIANCO AVUS/BUL STERLING

    本体価格
    3580万円

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関東
44
3068.6万円
関西
27
3199万円
東海
24
3076.9万円
北海道
7
3100万円
九州
6
3045.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
3
3370万円
中国
4
3336.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
32
215.9万円
関西
3
153.9万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

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ローマとクレスタのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   トヨタ  クレスタ
2682万円 新車時価格 206万円349.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
3855 排気量(cc) 1988~2997
620 最高出力(馬力) 97~280
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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