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N-BOX+とクレスタを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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N-BOX+とクレスタの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   トヨタ  クレスタ
VS
15万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
389 中古車掲載台数 73
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボSSパッケージ ナビ・ドラレコ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    84.3万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 両側パワスラ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 片側スライドドアスロープ車ナビバックモニ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 4WD プッシュスタート ETC

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 福祉車両  片側パワースライドドア

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ 修復歴無

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 社外オーディオ スマートキー リアカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル オートライト フォグランプ

    本体価格
    77万円

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    応談

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  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード ETC/キーレス/15インチアルミホイール

    本体価格
    25万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 5速マニュアル 走行5.1万キロ 禁煙車

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    180万円

  • トヨタ クレスタ 2.0スーパールーセント ハーフレザー オートAC SIEG15AW 角目4灯

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    249万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 ルラーン 後期 最終型

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  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 エクシードG ナビ TV パワーシート オートクルーズ

    本体価格
    119.8万円

関東
121
61.1万円
関西
54
59万円
東海
44
61.2万円
北海道
35
70万円
九州
53
64.6万円
東北
26
66.6万円
北陸・甲信越
17
73.1万円
中国
21
64.4万円
四国
18
71.4万円
地域別台数
関東
31
213.7万円
関西
2
228万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

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N-BOX+とクレスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   トヨタ  クレスタ
134万円199.3万円 新車時価格 206万円349.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
658 排気量(cc) 1988~2997
58~64 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-BOX+の中古車は389台、クレスタの中古車は73台掲載しています。
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