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ミニクロスオーバーとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとクレスタの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  クレスタ
VS
22万円518万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
1134 中古車掲載台数 75
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 純正ナビBカメラ前後ドラレコETC半革席LED

    本体価格
    219.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ACC 衝突軽減ブレーキ 前車接近警告

    本体価格
    279万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 外ナビ/ワンセグTV付き

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD TV視聴OK純正ツートンカラーBカメラ保証付

    本体価格
    397万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 アンテイムド エディション 4WD 限定車 1オーナシートヒータ追従型クルコン

    本体価格
    366万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アクティブクルーズコントロール 衝突軽減

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D リフトアップ ルーフバー ルーフラック

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 正規認定中古車 保証付整備付 ETC

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーD クロスオーバー プレミアムプラ 純正ディスプレイオーディオ&カープレイ対

    本体価格
    400.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG 純正HDDナビ LEDヘッド

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    103万円

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    応談

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    530万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 

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    98万円

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    応談

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    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ純正5速MT車高調R加工済 

    本体価格
    310万円

関東
332
187.4万円
関西
216
200.8万円
東海
184
209.4万円
北海道
74
169.6万円
九州
120
177.7万円
東北
61
186.5万円
北陸・甲信越
60
193.3万円
中国
51
183.4万円
四国
36
183.5万円
地域別台数
関東
32
210.5万円
関西
4
140.3万円
東海
9
274.9万円
北海道
9
184.8万円
九州
7
185.4万円
東北
4
96.7万円
北陸・甲信越
2
126.2万円
中国
6
340.1万円
四国
2
128万円

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ミニクロスオーバーとクレスタのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  クレスタ
335万円647万円 新車時価格 206万円349.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1498~1998 排気量(cc) 1988~2997
102~306 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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