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クレスタとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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クレスタとセドリックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  クレスタ   日産  セドリックセダン
VS
25万円533万円
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中古車相場 48万円265万円
セドリックセダンの相場表を見る
74 中古車掲載台数 49
  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 純正5MT パール2 外品14インチAW

    本体価格
    333万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 希少後期クレスタ!ルラーンG!MT載せ替え

    本体価格
    279万円

  • トヨタ クレスタ 2.0スーパールーセント ハーフレザー オートAC SIEG15AW 角目4灯

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード プレミアムエディションG 最終型/特別仕様車/純15AW/HID/ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント ツインカム24 E‐GX71

    本体価格
    250万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 エクシード タイミングベルト交換済み

    本体価格
    43万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント GX81 1G搭載 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 5MT 純正AW

    本体価格
    122.5万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 81クレスタ ハイメカツインカム24 Dサス

    本体価格
    130万円

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  • 日産 セドリックセダン 覆面装備 カスタム ローダウン WORK 音響 モニター 整備 外装磨 車内除菌清掃済

    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    158万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 

    本体価格
    50万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 

    本体価格
    65万円

  • 日産 セドリックセダン スペシャル6 L20 シングルキャブ 外装リペイント

    本体価格
    233.2万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモSV ローダウン

    本体価格
    265万円

  • 日産 セドリックセダン グランツーリスモ ナビ・TV・ETC・アルミ付き

    本体価格
    123万円

  • 日産 セドリックセダン 220D GL 

    本体価格
    358万円

関東
30
224.8万円
関西
4
140.3万円
東海
9
274.9万円
北海道
10
192.3万円
九州
7
187万円
東北
4
96.7万円
北陸・甲信越
2
126.2万円
中国
6
340.1万円
四国
2
128万円
地域別台数
関東
19
188.1万円
関西
4
102万円
東海
9
178.6万円
北海道
1
---
九州
7
114.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
239.5万円
中国
2
265万円
四国
5
137.3万円

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トヨタ  クレスタ   日産  セドリックセダン
206万円349.6万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1988~2997 排気量(cc) 1998~2960
97~280 最高出力(馬力) 85~160
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 7.2~11km/L

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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