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リーフとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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リーフとクレスタの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  クレスタ
VS
13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
887 中古車掲載台数 73
  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    179万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション MOPナビ・アラウンドビューM・ドラレコ

    本体価格
    117万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 車検R9年1月 満充電時157km9セグ

    本体価格
    24万円

  • 日産 リーフ NISMO 

    本体価格
    302.5万円

  • 日産 リーフ S 

    本体価格
    40万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    119万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ

    本体価格
    239万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    60万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ・前後シートヒーター

    本体価格
    449万円

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    本体価格
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    248万円

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    本体価格
    67万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 

    本体価格
    238万円

関東
280
142.2万円
関西
150
164.7万円
東海
113
178.8万円
北海道
18
126.8万円
九州
144
150.7万円
東北
56
126.4万円
北陸・甲信越
63
123.5万円
中国
43
155.4万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
31
213.7万円
関西
2
228万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

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リーフとクレスタのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  クレスタ
315万円583.4万円 新車時価格 206万円349.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
--- 排気量(cc) 1988~2997
150~218 最高出力(馬力) 97~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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