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インプレッサXVとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとクレスタの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  クレスタ
VS
25万円212.7万円
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中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
545 中古車掲載台数 73
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 追従機能

    本体価格
    95.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 SDナビ レーダークルーズ

    本体価格
    106万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    103.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD Bt付ナビTV後カメラHIDパドルSクルコンETC

    本体価格
    89.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD アイドリングストップ ナビ ユーザー買取車

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD レーダークルーズコントロール/ETC

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 後期型 ナビ TV バックカメラ スマ-トキ-

    本体価格
    106.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 純正HDDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    90.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 STiリップスポイラー バックカメラ

    本体価格
    123.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセントL ホワイトバージョン /CDナビ/Pシート/1オーナー/Tベルト交換済

    本体価格
    69.9万円

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  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 5速

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    442.7万円

  • トヨタ クレスタ ルーランG MT  BNスポーツ オーバーフェンダー

    本体価格
    390万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント エアロ 車高調 18インチアルミ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クレスタ GX61スーパールーセント 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ クレスタ スーパーサルーン エクシード 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ Sルーセント ツインカム24 F&Rスポイラー 車高調 マフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 社外アルミホイール

    本体価格
    48万円

関東
133
103.8万円
関西
55
132.2万円
東海
45
116.6万円
北海道
92
196.5万円
九州
56
109.6万円
東北
79
101.6万円
北陸・甲信越
59
99.9万円
中国
18
117万円
四国
8
95万円
地域別台数
関東
31
213.7万円
関西
2
228万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

インプレッサXVの中古車を探す

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インプレッサXVとクレスタのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  クレスタ
219.5万円332.6万円 新車時価格 206万円349.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1995 排気量(cc) 1988~2997
150 最高出力(馬力) 97~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサXVの中古車は545台、クレスタの中古車は73台掲載しています。
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