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アルトラパンとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   トヨタ  クレスタ
VS
1万円203万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
5594 中古車掲載台数 75
  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 純正オーディオ CD/FA/AM  レザーシート

    本体価格
    69.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 X2 アルミホイール/キーレス

    本体価格
    17.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    18万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ナビ

    本体価格
    118.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 Xセレクション オートエアコン シートヒーター アルミ

    本体価格
    22万円

  • スズキ アルトラパン 660 X Wエアバッグ Pスタート スマートキー

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    11.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド 1年保証付/禁煙車/シートヒーター/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード ローダウン 社外AW ベンチシート

    本体価格
    29.8万円

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  • トヨタ クレスタ スーパールーセント24 5MT 社外マニ 

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    230万円

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    259万円

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    118万円

  • トヨタ クレスタ エクシード改 1jz gte 純正サンルーフ 好色全塗装 新品エアロ

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    300万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ツインカム24 1Gエンジン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ツアラーV 純正5速MT 1JZターボエンジン 記録簿付

    本体価格
    306万円

  • トヨタ クレスタ エクシード リフレッシュ塗装済 MT 載替

    本体価格
    530万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント Areo

    本体価格
    67万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント エアロ 車高調 18インチアルミ

    本体価格
    140万円

関東
1176
78.4万円
関西
689
81.9万円
東海
763
80.5万円
北海道
284
85.7万円
九州
979
77.8万円
東北
450
82.3万円
北陸・甲信越
486
92.1万円
中国
451
85.8万円
四国
316
79.8万円
地域別台数
関東
32
215.9万円
関西
3
153.9万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

アルトラパンの中古車を探す

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アルトラパンとクレスタのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  クレスタ
107.8万円172.4万円 新車時価格 206万円349.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
658 排気量(cc) 1988~2997
52 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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