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MRワゴンとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   トヨタ  クレスタ
VS
1.5万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
850 中古車掲載台数 74
  • スズキ MRワゴン 660 G キーレスエントリー ベンチシート

    本体価格
    20万円

  • スズキ MRワゴン XS 内地中古66万キロ 

    本体価格
    51万円

  • スズキ MRワゴン 660 X CD バックカメラ 走行28414km

    本体価格
    42万円

  • スズキ MRワゴン 660 X SDナビ/ドライブレコーダー/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 G フォグライト PSPW ABSエアバッグ

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD エンスタ シートヒーター アイスト

    本体価格
    43.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 4WD キーレス 車検整備付

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 L フルセグMナビ バックカメラ DVD再生

    本体価格
    53万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 禁煙車 オートエアコン スマートキ- CD再生

    本体価格
    27.4万円

  • スズキ MRワゴン 660 L バックカメラ付きCD インテリキー 買取車

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 1G-FEツインカム24バルブエンジン

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    442.7万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2JZ換装 NA 6スロ 5速 金プロ制御 スマートキー プッシュスタート

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    応談

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG ルラーンG仕様 WORK19インチ 5速MT

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    388万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント Areo

    本体価格
    67万円

関東
160
30.8万円
関西
87
31.2万円
東海
100
31万円
北海道
49
42.4万円
九州
164
32.2万円
東北
88
39.6万円
北陸・甲信越
81
37.9万円
中国
66
31.9万円
四国
55
30.3万円
地域別台数
関東
31
213.7万円
関西
3
153.9万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

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MRワゴンとクレスタのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   トヨタ  クレスタ
112.1万円165.1万円 新車時価格 206万円349.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
658 排気量(cc) 1988~2997
52~64 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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