トヨタ クレスタ | スズキ ジムニーノマド | |
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VS | ||
25万円~533万円
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中古車相場 |
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73台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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地域別台数 |
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トヨタ クレスタ | スズキ ジムニーノマド | |
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206万円~349.6万円 | 新車時価格 | 265.1万円~275万円 |
セダン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4750×1755×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3890×1645×1725 |
1988~2997 | 排気量(cc) | 1460 |
97~280 | 最高出力(馬力) | 102 |
FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
8.6~11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
解説 |
ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売 スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4) |
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