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パッソとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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パッソとクレスタの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  クレスタ
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
2287 中古車掲載台数 75
  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ワンオーナー/ユーザー買取車/車検整備付き

    本体価格
    27万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X メモリーナビ 先進ライト スマートキー

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S オートエアコン・LED・フルセグ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S トヨタ認定中古車 サポカー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・アルミ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ツートン/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ スマアシ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 下周り防錆スマキーCD

    本体価格
    22.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    83.7万円

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    249万円

関東
624
72.4万円
関西
265
69.3万円
東海
316
66.5万円
北海道
166
76.2万円
九州
251
71.3万円
東北
240
73.9万円
北陸・甲信越
192
69.7万円
中国
169
72.2万円
四国
64
77.4万円
地域別台数
関東
32
213.6万円
関西
3
153.9万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
93.4万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

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パッソとクレスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  クレスタ
115万円191.3万円 新車時価格 206万円349.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
996 排気量(cc) 1988~2997
69 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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