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ID.4とクレスタを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   トヨタ  クレスタ
VS
280万円498万円
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中古車相場 25万円533万円
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137 中古車掲載台数 76
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    本体価格
    368万円

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    395万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
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    510万円

関東
60
403.9万円
関西
19
383.7万円
東海
11
410.1万円
北海道
8
397.6万円
九州
9
380.1万円
東北
11
406.6万円
北陸・甲信越
7
413.3万円
中国
8
419.8万円
四国
4
409万円
地域別台数
関東
33
212.5万円
関西
3
153.9万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
93.4万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

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フォルクスワーゲン  ID.4   トヨタ  クレスタ
499.9万円648.8万円 新車時価格 206万円349.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
--- 排気量(cc) 1988~2997
170~204 最高出力(馬力) 97~280
MR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

---
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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