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595とコロナを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   トヨタ  コロナ
VS
65万円498万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
510 中古車掲載台数 19
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ MTAユニット交換済み デジタルミラー

    本体価格
    144.6万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 200台限定車 ワンオーナー 前後ドラレコ

    本体価格
    259.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ASSO17インチホイール 車高調整KIT

    本体価格
    313万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 社外ナビTV Bカメラ 革 ドラレコ ETC

    本体価格
    199万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 70周年アニバーサリー

    本体価格
    260万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 修復歴無し

    本体価格
    126万円

  • アバルト 595 1.4 ワンオーナー・5MT・右ハンドル

    本体価格
    288万円

  • アバルト 595 1.4 MT・左H・ナビ・ETC・Pセンサー・ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • アバルト 595 ベースグレード 

    本体価格
    160万円

  • アバルト 595 1.4 禁煙 ユーザー買取 Dオーディオ

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ AT141 1600GT ワタナベアルミ 4AG搭載 5速マニュアル

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ 1.8 EXサルーンG 5速マニアル車 走行距離65897KM

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ コロナ その他 

    本体価格
    応談

関東
175
245万円
関西
101
245.3万円
東海
113
279.4万円
北海道
13
239.4万円
九州
34
201.3万円
東北
34
249.6万円
北陸・甲信越
12
259.1万円
中国
15
241.2万円
四国
13
192.7万円
地域別台数
関東
7
130.3万円
関西
2
100万円
東海
3
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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595とコロナのカタログ情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  コロナ
293.8万円486万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1368 排気量(cc) 1587~1998
145~180 最高出力(馬力) 73~140
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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