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Z3とコロナを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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Z3とコロナの中古車情報を比較する

BMW  Z3   トヨタ  コロナ
VS
22万円238万円
Z3の相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
72 中古車掲載台数 19
  • BMW Z3 ロードスター 2.8 電動TOP

    本体価格
    195万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 

    本体価格
    120万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.8 電動オープン/シルキーシックス/黒革

    本体価格
    158.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 

    本体価格
    148万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i ETC キーレス パワステ 電動シート

    本体価格
    59.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 室内保管 BBSホイール 専用レザーシート

    本体価格
    120.9万円

  • BMW Z3 ロードスター 電動オープン ETC アルミホイール

    本体価格
    149万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i BILSTEIN タイヤ新品交換済み 後期モデル

    本体価格
    64.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i フルオリジナル 黒幌 セミ電動オープン

    本体価格
    98万円

  • BMW Z3 ロードスター 3.0i 

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ AT141 1600GT ワタナベアルミ 4AG搭載 5速マニュアル

    本体価格
    269万円

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ デラックス フロアMT

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

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  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

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    応談

  • トヨタ コロナ 1.8 EXサルーンG 5速マニアル車 走行距離65897KM

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  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

関東
32
107万円
関西
9
149.6万円
東海
8
88.5万円
北海道
2
73.5万円
九州
8
114.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
127万円
四国
6
141.5万円
地域別台数
関東
5
127万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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Z3とコロナのカタログ情報を比較する

BMW  Z3   トヨタ  コロナ
348万円502万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
オープン ボディタイプ セダン
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1895~2979 排気量(cc) 1587~1998
140~231 最高出力(馬力) 73~140
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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