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ベルランゴとコロナを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとコロナの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   トヨタ  コロナ
VS
181万円457万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
171 中古車掲載台数 19
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ドラレコ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    289万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ACC SR CarPlay BSM B/Sカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    310.1万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ ガラスルーフ 全車速ACC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    368.7万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックガラスルーフ ACC Bカメラ

    本体価格
    325万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ワンオーナー 認定中古車 ガラスルーフ

    本体価格
    297.6万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 ガラスルーフ

    本体価格
    348万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ディスプレーオーディオBカメラサンルーフ

    本体価格
    338万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    258万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 特別仕様車 1オナ ACC 専用シート 新車保証

    本体価格
    355万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 禁煙 ACC RKA BLIS サイド・バックカメラ

    本体価格
    219万円

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  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

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    応談

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    220万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

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    応談

  • トヨタ コロナ デラックス 

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    148万円

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ コロナ 1.8 EXサルーンG 5速マニアル車 走行距離65897KM

    本体価格
    59.9万円

関東
51
320.4万円
関西
37
301.3万円
東海
45
325.5万円
北海道
3
339.7万円
九州
8
326.5万円
東北
4
320.7万円
北陸・甲信越
14
326.3万円
中国
4
333.8万円
四国
5
300万円
地域別台数
関東
7
130.3万円
関西
2
100万円
東海
3
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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ベルランゴとコロナのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   トヨタ  コロナ
312万円457.3万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1498 排気量(cc) 1587~1998
130 最高出力(馬力) 73~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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