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ノートとコロナを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノートとコロナの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  コロナ
VS
5万円333万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
7441 中古車掲載台数 19
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正オプション MJ121D-L メモリーナビ

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 ノート X DIG-S Vセレ +セーフ ワンオーナー フルセグナビ CD ipod接続

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正HDDナビTV Bluetooth DVD再生 エマブレ

    本体価格
    98万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ 全周囲モニター

    本体価格
    216万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 禁煙車/エマージェンシーブレーキ/エアロ

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH ナビ全方位カメラドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリナビ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビ・ETC・ドラレコ・アラビューアルミ

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ コロナ AT141 1600GT ワタナベアルミ 4AG搭載 5速マニュアル

    本体価格
    269万円

  • トヨタ コロナ その他 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1500DX 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コロナ CXサルーン オートマチック

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

関東
2148
110.2万円
関西
982
112.9万円
東海
930
111.1万円
北海道
378
143.2万円
九州
966
119.7万円
東北
785
122.2万円
北陸・甲信越
600
112.8万円
中国
452
123.9万円
四国
200
116.9万円
地域別台数
関東
7
130.3万円
関西
2
100万円
東海
3
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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ノートとコロナのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  コロナ
203万円306.4万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1198 排気量(cc) 1587~1998
82 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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