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プリウスとコロナを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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プリウスとコロナの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  コロナ
VS
17.6万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
9291 中古車掲載台数 19
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 黒革シートヒーター レーダークルコン

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD SDナビ/シートヒーター/シート 合皮

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 12.3型DA 全方位 ガラスルーフ BSM ETC2.0

    本体価格
    360.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス クリアランスソナー バックカメラ TSS

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ユーザー買取車ナビTVフルセグBTBカメ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD ナビTV/バックカメラ/エンスタ/ETC/LED

    本体価格
    139.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ コロナ 1.8 EXサルーンG 5速マニアル車 走行距離65897KM

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ コロナ その他 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ AT141 1600GT ワタナベアルミ 4AG搭載 5速マニュアル

    本体価格
    269万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    165万円

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ 1.5 EXサルーン 走行56000キロ 修復歴無し AT170

    本体価格
    59万円

関東
2080
156.3万円
関西
1501
168.1万円
東海
1604
177.7万円
北海道
341
160.3万円
九州
1353
178.7万円
東北
788
154.7万円
北陸・甲信越
549
171.7万円
中国
708
174.9万円
四国
367
182.4万円
地域別台数
関東
7
130.3万円
関西
2
100万円
東海
3
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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プリウスとコロナのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  コロナ
275万円460万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1797~1986 排気量(cc) 1587~1998
98~152 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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