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ランドクルーザープラドとコロナを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとコロナの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  コロナ
VS
92.8万円762万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
2060 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 RXパッケージII 4WD 新品全塗装シダーグリーン 新品タイヤ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 5インチアップ ワイド クロカン

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD メーカナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    534.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタ ナビTV 全周囲 BSM

    本体価格
    501.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 1オナ 9型ナビ 革温冷席 TRD サンルーフ

    本体価格
    468.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD・予防安全装備装着車

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 95プラド最終・8名乗り

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD スーパーライブサウンド ルーフレール ETC

    本体価格
    512.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    455万円

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    98万円

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    応談

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  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
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  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
558
425.1万円
関西
252
444万円
東海
298
412.2万円
北海道
161
356.7万円
九州
294
409.4万円
東北
149
378.1万円
北陸・甲信越
161
409万円
中国
124
396.9万円
四国
63
418万円
地域別台数
関東
7
130.3万円
関西
2
100万円
東海
3
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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ランドクルーザープラドとコロナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  コロナ
315万円554.3万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
2693~3955 排気量(cc) 1587~1998
163~276 最高出力(馬力) 73~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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