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ルーミーとコロナを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ルーミーとコロナの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  コロナ
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
4315 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙 ナビ レーダークルーズ 両側電動ドア

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突軽減装置 両側パワスラ 純正ナビ

    本体価格
    169.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 追従走行 ETC

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 禁煙車 純正9型ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    120.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ/Bカメラ/ETC2.0/シートヒーター

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 9型ディスプレイ 両側電動ドア ドラレコ

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ/ソナー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 残価ローン

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

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    55.9万円

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    応談

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    99.9万円

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ その他 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
1090
142.4万円
関西
627
143.8万円
東海
648
141万円
北海道
232
153.6万円
九州
542
142.9万円
東北
430
155.6万円
北陸・甲信越
304
149.4万円
中国
305
143.5万円
四国
137
154万円
地域別台数
関東
6
142.5万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
4
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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ルーミーとコロナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  コロナ
146.3万円229.5万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
996 排気量(cc) 1587~1998
69~98 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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