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エクストレイルとコロナエクシヴを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとコロナエクシヴの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  コロナエクシヴ
VS
22.8万円549.8万円
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中古車相場 68万円208万円
コロナエクシヴの相場表を見る
4578 中古車掲載台数 2
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 4WD プロパイ ナビTV アラモニ

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙 衝突軽減 全周囲カメラ SDナビ ETC

    本体価格
    124.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ワンオーナー ナビTV アラビュー LEDヘッド

    本体価格
    144万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/エンジンスターター

    本体価格
    99.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 11型後席 9型ナビ 全周囲 プロパイロット

    本体価格
    192.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD 弊社展示試乗車 プロパイロット

    本体価格
    399.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ TV

    本体価格
    72万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    202万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット ETC

    本体価格
    173.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナエクシヴ 2.0 GT-4WD 純正5速 走行41000キロ 車高調 ST205

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    208万円

  • トヨタ コロナエクシヴ 2.0 200G 走行38000キロ ST202 修復歴無し

    本体価格
    68万円

関東
1140
181.4万円
関西
522
216.1万円
東海
630
193.4万円
北海道
464
158.1万円
九州
620
184.5万円
東北
492
162万円
北陸・甲信越
397
165.8万円
中国
210
176.2万円
四国
103
156.5万円
地域別台数
関東
2
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとコロナエクシヴのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  コロナエクシヴ
319.9万円533.3万円 新車時価格 163万円280.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
1497 排気量(cc) 1838~1998
144 最高出力(馬力) 125~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

インテリアデザインにもこだわったスポーティセダン

コロナEXiVとしては2代目となるモデル。全高の低いボディデザインは先代のスタイルを受け継いでいるが、よりブラッシュアップされたスタイルは現代でもイメージは新鮮だ。ボディサイズはバブルの影響もあって、3ナンバーサイズとなった。インテリアはメーターフードからドアトリムに連続する曲線のインパネを中心に上質な空間を創造。スイッチ類などは人間工学に基づいてレイアウトすることで、優れた使い勝手を確保した。エンジンは180psを発生する2Lの直4スポーツツインカムをはじめ、2Lと1.8Lの直4のハイメカツインカムを設定している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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