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2シリーズクーペとコロナプレミオを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズクーペとコロナプレミオの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   トヨタ  コロナプレミオ
VS
104万円738万円
2シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 59.9万円
コロナプレミオの相場表を見る
127 中古車掲載台数 1
  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 1オーナー HDDナビ ACC Bカメラ 18AW

    本体価格
    468万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i ユーザー買取 レザーシート シートヒーター

    本体価格
    315万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 

    本体価格
    159.7万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ コンフォートP ハイラインP 有償カラー

    本体価格
    399.9万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD Mスポシ-ト 黒レザ- カ-ブドD 360°カメラ

    本体価格
    575万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i 1オナ 直6タ-ボ 可変Mサス HDDナビ 2年保証

    本体価格
    218万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ブラックレザー 正規認定中古車

    本体価格
    410万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i 赤レザー純ナビBカメラ18AWインテリセーフ

    本体価格
    194万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ Mパフォームテックスシートデモレンタ

    本体価格
    458万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD MスポーツシートPKG/Mブレーキ/18インチAW

    本体価格
    635万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナプレミオ 2.0 G Sパッケージ /直噴D4エンジン/純正フォグ/最終後期型

    本体価格
    59.9万円

関東
65
344.3万円
関西
25
428.6万円
東海
14
428.4万円
北海道
1
638万円
九州
10
335.6万円
東北
4
458.6万円
北陸・甲信越
3
413.3万円
中国
3
381.9万円
四国
2
264.5万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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0
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2シリーズクーペとコロナプレミオのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   トヨタ  コロナプレミオ
508万円806万円 新車時価格 154.7万円217.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4545×1825×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1998~2997 排気量(cc) 1587~2184
184~387 最高出力(馬力) 88~145
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
解説

サブネームをつけてターゲットの拡大を狙った

11代目となるコロナは、プレミオというサブネームをつけられた。これはターゲットをこれまでの家族から若いユーザーに変更しているのが大きな理由。ボディデザインはオーソドックスで誰にでも受け入れられるもので、ABS、デュアルエアバッグを全車標準装備としたのをはじめ、衝突安全ボディGOAを採用するなど、これまでの優等生のイメージ通り高い安全性を確保している。またトヨタ初の直墳エンジン採用したほか、1.8L、1.6Lの直4リーンバーンエンジンの採用、黒煙の排出を低減させた2Lディーゼルターボエンジンを搭載するなど、高い環境性能を実現している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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