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LSハイブリッドとコロナプレミオを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとコロナプレミオの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   トヨタ  コロナプレミオ
VS
38万円540万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 68.9万円86万円
コロナプレミオの相場表を見る
310 中古車掲載台数 2
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD ワンオーナー/サンルーフ/レザーシート

    本体価格
    66.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD ガラスサンルーフ マークレビンソン 黒本革

    本体価格
    120万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 4人乗り/ナイトビュー/マークレビンソン

    本体価格
    249万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    139.4万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD TOM‘Sエアロパーツ/黒革/サンルーフ/

    本体価格
    277万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 禁煙/サンルーフ/白革/点検整備記録簿12枚

    本体価格
    239万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 中期 マルチ フリップダウンモニタ 革

    本体価格
    81万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ/整備点検記録簿14枚/三眼LED

    本体価格
    197万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ マークレビンソン 3眼LED

    本体価格
    182.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナプレミオ 2.2 ディーゼルターボ 4WD ETC 車検R8年3月 キーレス オートエアコン

    本体価格
    86万円

  • トヨタ コロナプレミオ 2.0 G Sパッケージ /直噴D4エンジン/純正フォグ/最終後期型

    本体価格
    68.9万円

関東
107
174.4万円
関西
28
180.8万円
東海
47
188.6万円
北海道
56
173.9万円
九州
19
222.3万円
東北
18
134.1万円
北陸・甲信越
19
142.1万円
中国
11
162.3万円
四国
5
161.7万円
地域別台数
関東
1
68.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
86万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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LSハイブリッドとコロナプレミオのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   トヨタ  コロナプレミオ
970万円1595.4万円 新車時価格 154.7万円217.6万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
4968 排気量(cc) 1587~2184
394 最高出力(馬力) 88~145
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 11~18km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

サブネームをつけてターゲットの拡大を狙った

11代目となるコロナは、プレミオというサブネームをつけられた。これはターゲットをこれまでの家族から若いユーザーに変更しているのが大きな理由。ボディデザインはオーソドックスで誰にでも受け入れられるもので、ABS、デュアルエアバッグを全車標準装備としたのをはじめ、衝突安全ボディGOAを採用するなど、これまでの優等生のイメージ通り高い安全性を確保している。またトヨタ初の直墳エンジン採用したほか、1.8L、1.6Lの直4リーンバーンエンジンの採用、黒煙の排出を低減させた2Lディーゼルターボエンジンを搭載するなど、高い環境性能を実現している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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