トヨタ コロナプレミオ | 光岡自動車 オロチ | |
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VS | ||
59.9万円
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中古車相場 |
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1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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地域別台数 |
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トヨタ コロナプレミオ | 光岡自動車 オロチ | |
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154.7万円~217.6万円 | 新車時価格 | 848万円~1380万円 |
セダン | ボディタイプ | クーペ |
4520×1695×1410 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4560×2035×1180 |
1587~2184 | 排気量(cc) | 3310~3311 |
88~145 | 最高出力(馬力) | 233 |
FF、4WD | 駆動方式 | MR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
11~18km/L | 10.15モード燃費 | 8.6km/L |
サブネームをつけてターゲットの拡大を狙った 11代目となるコロナは、プレミオというサブネームをつけられた。これはターゲットをこれまでの家族から若いユーザーに変更しているのが大きな理由。ボディデザインはオーソドックスで誰にでも受け入れられるもので、ABS、デュアルエアバッグを全車標準装備としたのをはじめ、衝突安全ボディGOAを採用するなど、これまでの優等生のイメージ通り高い安全性を確保している。またトヨタ初の直墳エンジン採用したほか、1.8L、1.6Lの直4リーンバーンエンジンの採用、黒煙の排出を低減させた2Lディーゼルターボエンジンを搭載するなど、高い環境性能を実現している。(1996.1) |
解説 |
スタイル重視の街乗りスーパーカー 光岡自動車が2001(H13)年の東京モーターショーで初公開したショーモデル大蛇(オロチ)の市販版。同社はこれまでも自社で開発した車体を生産・販売するれっきとした自動車メーカーだ。大蛇のコンセプトは「ファッションスーパーカー」。FRPで成型されたボディは、のたうち回る大蛇のように有機的な曲面のワイド&ローデザインが特徴。’70年代のイタリアンスーパーカーと同じ鋼管スペースフレーム構造とし、車体前部にクラッシュボックスを備え衝突安全性を確保した。ドライブトレインはトヨタから供給を受けるV6の3.3Lエンジンと5ATの組み合わせで、これをミッドシップにマウントする。400台の完全受注生産となる。(2006.10) |
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