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コロナプレミオと407を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コロナプレミオ   プジョー  407
VS
59.9万円
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中古車相場 48.9万円
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1 中古車掲載台数 1
  • トヨタ コロナプレミオ 2.0 G Sパッケージ /直噴D4エンジン/純正フォグ/最終後期型

    本体価格
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    本体価格
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コロナプレミオと407のカタログ情報を比較する

トヨタ  コロナプレミオ   プジョー  407
154.7万円217.6万円 新車時価格 360万円469万円
セダン ボディタイプ セダン
4520×1695×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1840×1460
1587~2184 排気量(cc) 2230~2946
88~145 最高出力(馬力) 158~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~18km/L 10.15モード燃費 8~9.4km/L

サブネームをつけてターゲットの拡大を狙った

11代目となるコロナは、プレミオというサブネームをつけられた。これはターゲットをこれまでの家族から若いユーザーに変更しているのが大きな理由。ボディデザインはオーソドックスで誰にでも受け入れられるもので、ABS、デュアルエアバッグを全車標準装備としたのをはじめ、衝突安全ボディGOAを採用するなど、これまでの優等生のイメージ通り高い安全性を確保している。またトヨタ初の直墳エンジン採用したほか、1.8L、1.6Lの直4リーンバーンエンジンの採用、黒煙の排出を低減させた2Lディーゼルターボエンジンを搭載するなど、高い環境性能を実現している。(1996.1)
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたセダンになった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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