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アルファードとコロナプレミオを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとコロナプレミオの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  コロナプレミオ
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 68.9万円86万円
コロナプレミオの相場表を見る
8084 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ユーザー買取車 サンルーフナビ フリップ

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ SDナビ バックカメラ

    本体価格
    150.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ バックモニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    445.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド サンルーフ 12型後席モニター 3眼LED 100V

    本体価格
    361.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 4WD 後期型 モデリスタ 寒冷地仕様 HDDナビ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー サンルーフ 純正10型ナビ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII ナビ ETC

    本体価格
    408万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD フリップダウンエンスタPVM衝突軽減

    本体価格
    418.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD アドミレイションエアロ クスコ車高調

    本体価格
    598万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD サンルーフ純正DA後席モニターモデリスタ

    本体価格
    373.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナプレミオ 2.0 G Sパッケージ /直噴D4エンジン/純正フォグ/最終後期型

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ コロナプレミオ 2.2 ディーゼルターボ 4WD ETC 車検R8年3月 キーレス オートエアコン

    本体価格
    86万円

関東
2551
393.6万円
関西
1256
432.4万円
東海
1316
447.3万円
北海道
474
399.5万円
九州
871
426.2万円
東北
438
382.8万円
北陸・甲信越
427
394.6万円
中国
530
436.6万円
四国
221
400.8万円
地域別台数
関東
1
68.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
86万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとコロナプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  コロナプレミオ
510万円1480万円 新車時価格 154.7万円217.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
2487~2493 排気量(cc) 1587~2184
177~190 最高出力(馬力) 88~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

サブネームをつけてターゲットの拡大を狙った

11代目となるコロナは、プレミオというサブネームをつけられた。これはターゲットをこれまでの家族から若いユーザーに変更しているのが大きな理由。ボディデザインはオーソドックスで誰にでも受け入れられるもので、ABS、デュアルエアバッグを全車標準装備としたのをはじめ、衝突安全ボディGOAを採用するなど、これまでの優等生のイメージ通り高い安全性を確保している。またトヨタ初の直墳エンジン採用したほか、1.8L、1.6Lの直4リーンバーンエンジンの採用、黒煙の排出を低減させた2Lディーゼルターボエンジンを搭載するなど、高い環境性能を実現している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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