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NV200バネットバンとサイノスを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NV200バネットバンとサイノスの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  サイノス
VS
28万円515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 73万円
サイノスの相場表を見る
364 中古車掲載台数 1
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 東海仕入 ワンオーナー ETC キーレス

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 5人乗り

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス パワーウインドウ ABS

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 5MT キーレス

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 全塗装/新品ホイール/新品タイヤ

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX メモリーナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 NV200バネットバン VXエマージェンシーブレーキPanasonicナビB 

    本体価格
    192万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 純正メモリーナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 福祉車両 車椅子1台積み スロープタイプ 電 

    本体価格
    86万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ETCキーレス

    本体価格
    133万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    73万円

関東
157
171.9万円
関西
49
165.3万円
東海
58
164.6万円
北海道
9
211.3万円
九州
46
125万円
東北
13
158.2万円
北陸・甲信越
14
221.3万円
中国
16
175.1万円
四国
2
137.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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NV200バネットバンとサイノスのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  サイノス
157.3万円496.8万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
1597 排気量(cc) 1331~1496
109~113 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNV200バネットバンの中古車は364台、サイノスの中古車は1台掲載しています。
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