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エスクードとサクシードを比較! - みんなの比較車種

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エスクードとサクシードの中古車情報を比較する

スズキ  エスクード   トヨタ  サクシード
VS
39万円300万円
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中古車相場 32.9万円169.8万円
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212 中古車掲載台数 33
  • スズキ エスクード 1.5 4WD アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    235.5万円

  • スズキ エスクード 2.4 ランドブリーズ 4WD DVD再生 ABS ESC エアコン

    本体価格
    143.3万円

  • スズキ エスクード 2.4 ヘリーハンセン リミテッド 4WD サンルーフ 禁煙車 本革シ-ト 社外ナビ 4WD

    本体価格
    58.9万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD 社外DA クルコン レーンキープ 衝突軽減

    本体価格
    242.6万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD TK0735シートヒーター ワイパーヒーター

    本体価格
    109万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD 

    本体価格
    209.4万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 純ナビ・Bカメ・Sサポート・シートH・ETC

    本体価格
    219.5万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 低速衝突被害軽減ブレーキ横滑り防止機能

    本体価格
    267.3万円

  • スズキ エスクード 2.4 クロスアドベンチャー 4WD サンルーフ 社外SDナビ バックカメラ

    本体価格
    82万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 純正ナビ&バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    74.9万円

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    99万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX 4WD 全塗装 ルーフラック

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX 4WD 4WD 夏冬マッドタイヤ付

    本体価格
    75万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ ※自社買取車両※全塗装/MTタイヤ/外ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 革調シ-トカバTVナビBT接続Bカメラドラレコ

    本体価格
    78万円

関東
56
174.7万円
関西
20
164.8万円
東海
23
176.7万円
北海道
28
155万円
九州
26
226.6万円
東北
17
194.5万円
北陸・甲信越
22
201.8万円
中国
9
191.6万円
四国
11
158万円
地域別台数
関東
8
103.4万円
関西
6
96.8万円
東海
2
114万円
北海道
2
96.5万円
九州
3
81.7万円
東北
5
99.4万円
北陸・甲信越
5
89.8万円
中国
1
59.8万円
四国
1
55万円

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エスクードとサクシードのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   トヨタ  サクシード
212.8万円297万円 新車時価格 139.5万円185.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1510  他
1371~2393 排気量(cc) 1496
101~166 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~16.4km/L

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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