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シエンタとTT RSロードスターを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとTT RSロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   アウディ  TT RSロードスター
VS
13万円407万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 717万円
TT RSロードスターの相場表を見る
4543 中古車掲載台数 1
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 登録済未使用車 10型ナビ 全周囲カメラ 7人

    本体価格
    312.1万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 走行1.9万キロ ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    137万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G SDナビ バックカメラ 両側電動ドア 禁煙車

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 7人乗り 純正メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    92万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X Vパッケージ 4WD 両側スライドドア 社外アルミ(夏タイヤ)積

    本体価格
    52.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G モデリスタ ナビTV BT Bカメラ ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース X 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディションII 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    206万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 横滑り防止装置 フルセグTV

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • アウディ TT RSロードスター 2.5 4WD ベガスイエロー バング&オルフセン

    本体価格
    717万円

関東
1309
158.1万円
関西
660
163.9万円
東海
789
169.7万円
北海道
141
158万円
九州
592
167.8万円
東北
330
155.2万円
北陸・甲信越
269
163.5万円
中国
311
168.8万円
四国
142
164.4万円
地域別台数
関東
1
717万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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シエンタとTT RSロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   アウディ  TT RSロードスター
195万円323.5万円 新車時価格 978万円1005万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1350
1490 排気量(cc) 2480
91~120 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

新エンジンを搭載するスポーティなオープンモデル

アウディTTシリーズのトップモデル、RSのロードスターモデル。エンジンは新開発のオールアルミ製直5 TFSIガソリン直噴ターボが採用された。このユニットは従来型に比べて26kgの軽量化を実現するとともに、最高出力は従来型比+60psの400ps、最大トルクも+30N・mの480N・mを発生している。ツインクラッチ式の7速Sトロニックミッションと、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現している。環境性能も優れており、JC08モード11.7km/Lが達成された。専用のシングルフレームグリルや、オプションで有機発光ダイオードのテールライトが設定されるなど、独自の装備が与えられる(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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