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シエンタとステルヴィオを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとステルヴィオの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   アルファ ロメオ  ステルヴィオ
VS
13万円407万円
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中古車相場 209.9万円672万円
ステルヴィオの相場表を見る
4463 中古車掲載台数 105
  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 4WD 禁煙 4WD 純ナビ 両パワ 純ドラレコ LED

    本体価格
    109.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ Bt Bカメラ ETC 両Pスラ クルコン

    本体価格
    217.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z モデリスタ 純正10.5型DA 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    284.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 7人乗り 純正ナビ 地デジTV

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 福祉車両 スローパー セーフティセンス

    本体価格
    142.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 9インチナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ※1年保証/メモリ-ナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    131.7万円

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  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 TI 4WD 新車保証継承 純正ナビTV ETC

    本体価格
    569.8万円

関東
1280
157.5万円
関西
665
164万円
東海
778
169.3万円
北海道
137
156.3万円
九州
584
166.7万円
東北
315
152.8万円
北陸・甲信越
261
164.5万円
中国
302
167万円
四国
141
163.6万円
地域別台数
関東
43
388.8万円
関西
15
395.3万円
東海
14
383.1万円
北海道
4
428.3万円
九州
8
490.4万円
東北
12
391.5万円
北陸・甲信越
2
482.1万円
中国
5
559.9万円
四国
2
397万円

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シエンタとステルヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   アルファ ロメオ  ステルヴィオ
195万円323.5万円 新車時価格 589万円1491万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1905×1680  他
1490 排気量(cc) 1995~2891
91~120 最高出力(馬力) 210~510
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

アルファロメオ初となる、プレミアムSUV

アルファロメオ初となるプレミアムSUV。同車のDNAともいえる、優れたスポーツ性能が与えられており、ドイツのニュルブリンク北コースにおいて、量産SUV最速のタイム7分51秒7のラップタイムを記録している。エクステリアは、背高ながら、機能性にも優れた流麗なフォルムにより、上質かつ個性的なイタリアンデザインが具現化された。インテリアはレザー製の8ウェイパワーシートをはじめ、ヒーテッド機能付レザーステアリングなどにより、快適な移動空間を実現。スマートフォンとの連携が可能な最新のインフォテインメントシステムも採用される。エンジンは、最高出力280psを発生する2L直4ターボで、駆動方式は4WDとなる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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