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シエンタと8シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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シエンタと8シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   BMW  8シリーズカブリオレ
VS
14万円360.9万円
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中古車相場 604.8万円1289.9万円
8シリーズカブリオレの相場表を見る
4661 中古車掲載台数 30
  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディションII ワンオーナー ナビバックモニター

    本体価格
    209万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス モデリスタ 社外15AW ナビ 地デジ 両電ドア

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 禁煙車 SDナビ 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビ 禁煙 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側パワースライドドア前後ドラレコナビ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正DA 両側電動 ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    290.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G フルセグナビ LEDライト アルミホイール

    本体価格
    119.8万円

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関東
1503
161.3万円
関西
663
171.2万円
東海
710
171.3万円
北海道
157
155.8万円
九州
611
164.1万円
東北
329
164.7万円
北陸・甲信越
305
158.2万円
中国
264
166万円
四国
119
173.2万円
地域別台数
関東
17
912.3万円
関西
7
905.7万円
東海
3
1118.6万円
北海道
0
---
九州
2
914万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1099.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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8シリーズカブリオレの中古車を探す

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シエンタと8シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   BMW  8シリーズカブリオレ
195万円323.5万円 新車時価格 1292万円1962万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
1490 排気量(cc) 2992~4394
91~120 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

最上級ラグジュアリィクーペにオープンモデルを設定

BMWの最上級ラグジュアリィクーペである8シリーズのオープンモデル。クーペモデルの美しさや卓越した運動性能を備えながら、オープンモデルならではの開放感や優雅さが与えられている。キドニーグリルやデッキを取り囲むモールディングなどにクローム加飾をアクセントとして採用。繊細なデザインが特徴的な専用の20インチアルミホイールなど、カブリオレらしい洗練されたラグジュアリィ感が演出された。ルーフは流線型を描くように丸みを帯びたデザインとなっており、クローズドの状態でも上質で優雅な佇まいが与えられる。また、時速50km以下の走行時はオープンにすることが可能だ。エンジンはクーペ同様の最高出力530psの4.4L・V8が与えられる(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではシエンタの中古車は4661台、8シリーズカブリオレの中古車は30台掲載しています。
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