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シエンタとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとキャロルの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   マツダ  キャロル
VS
13万円407万円
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中古車相場 3.8万円135万円
キャロルの相場表を見る
4611 中古車掲載台数 462
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 登録済未使用 衝突軽減 電動スライドドア

    本体価格
    256.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビ アイドリングストップ キーフリー

    本体価格
    145.4万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正DA 全周囲カメラ デジタルミラー ETC

    本体価格
    323.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正10.5型ナビ地デジ両側電動LEDヘッドETC

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ モデリスタエアロ 両側電動 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G セーフティ エディションII LEDランプパッケージ 両側電スラ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 後期 純正ナビ 衝突軽減 両側電動ドア ETC

    本体価格
    213.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ディスプレイオーディオ スマートキー 禁煙

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD 両側電動スライド 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    146万円

ピックアップ中古車
  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    44.9万円

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  • マツダ キャロル 660 GL アップグレードPKG 当社試乗車 ナビ

    本体価格
    104.8万円

関東
1326
158.1万円
関西
678
164.5万円
東海
808
169.5万円
北海道
142
152.5万円
九州
601
167.5万円
東北
334
155.2万円
北陸・甲信越
262
164.4万円
中国
316
165.6万円
四国
144
164.3万円
地域別台数
関東
76
49.4万円
関西
94
73.4万円
東海
47
61.7万円
北海道
20
60.8万円
九州
59
53.4万円
東北
26
57万円
北陸・甲信越
44
60万円
中国
74
59.9万円
四国
22
53.2万円

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シエンタとキャロルのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   マツダ  キャロル
195万円323.5万円 新車時価格 99.9万円140.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
1490 排気量(cc) 657~658
91~120 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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